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关于美国宇航局失败的问答

2020-01-24

在周三的国会听证会上,美国宇航局官员承认,航天局最近遇到了管理问题,但其中一些人指责预算紧张和经验丰富的管理人员流失。

参议院科学,技术和空间小组委员会的听证会是在美国宇航局发布两份关于该机构如何管理近期火星和航天飞机任务的内部报告后不久发布的。

其中包括失去了火星极地着陆器,一艘价值1.65亿美元的飞行器,在去年年底下降到红色行星表面,还有火星气候轨道飞行器坠毁,近期航天飞机长时间延误,部署国际空间站和哈勃太空望远镜的问题。

谁失去了着陆器?
哥伦比亚广播公司新闻空间顾问William Harwood报道:

去年12月,起落架部署故障可能导致Mars Polar Lander的下降引擎过早关闭。

一个独立的审查委员会计划在下周公布详尽的调查结果。

联合新闻国际引用匿名消息来源报道制动火箭未通过验收测试, “而不是开始昂贵且耗时的重新设计,一位未具名的太空官员只是改变了测试条件,直到发动机通过。”


听证会的一部分集中在最近的联合新闻国际报道上,该报道声称美国宇航局在坠毁之前就知道了极地着陆器的问题,但没有透露给公众。

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美国国家航空航天局声称“没有任何证据证明UPI指控的推进器验收测试违规行为。

在听证会上,参议员约翰麦凯恩(R.-Ariz)表示,如果UPI账户属实, “那么公民和政府之间至关重要的信任就会受到侵犯,并且需要进行非常认真的审查。”

回答说: “在新闻报道中有很多非常非常不规范的事情,我们已经向UPI表达了我们的担忧,我们相信我们正在做所有正确的事情。” Goldin说NASA在1999年11月发射之前就发现了Polar Lander推进器的问题,并告诉承包商建造该设备来修复它。

“我们有时间在火星极地着陆器的预定着陆之前对该推进系统进行测试,”戈尔丁说。

3月初发布的一份报告得出的结论是,美国宇航局的太空探索计划试图用太少的资金做太多事情而不去理解可能导致尴尬的风险,例如去年失败的火星任务

该报告的作者以及对航天飞机计划问题的单独研究告诉委员会,该机构需要“放慢速度并进行更细致的规划”。

他们还指出由于退休和缩减规模导致的人才流失,但他们得出结论,成功的任务仍然可以在该机构的“更快,更好,更便宜”的框架下进行规划。

小组认为,关键在于确保管理结构足以避免错误,捕捉错误,并在出现重大失败的可能性时停止发布。

责任编辑:管挫